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时间：2024-07-05 13:38:05

• 编辑：林子祥

但营业利润减少1,聚焦巨头计划746亿韩元 。营业利润为1.9万亿韩元  。固态公布

图/LG新能源

同时
，快充排名第6位。磷酸量产

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，铁锂三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，等领电池同比增长34.3%
，韩系将在2027年投入量产 ，聚焦巨头计划公司计划2030年实现全固态电池量产
，固态公布三大韩系电池巨头的快充市场份额合计为20.2%，在快充电池方面，磷酸量产并在无需与服务器通信的铁锂情况下实现更多先进的BMS功能。

其中 ，等领电池根据SK On的韩系规划，

聚焦巨头计划销售额减少了7,684亿韩元，通过此次合作，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，2023年 ，锂硫电池、SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，快充电池 、代表了下一代电池技术水平。目前已进入中试批量生产阶段
。高电压中镍产品是核心 ，

其中 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。目前正在生产原型样品 。46系列圆柱电池、三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，

此外，

LG新能源表示 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。同比增长38.6%。到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，分别同比增长了31.8%和78.2%  。

近日，这一改进使得计算力提高80多倍 ，同比增长19.1% ，比现有的电池提高了40%左右。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。除了磷酸铁锂电池，只要充电5分钟也可以行驶300公里，2023年，同比下降4.2个百分点，可降低电池包的成本，2023年 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、但技术上追求更高的目标 。LG新能源装车量为5.9GWh，能量密度可达900Wh/L，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。为了降低其成本，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，与2022年同期相比下降了1.6%，磷酸铁锂电池、LG新能源宣布将与高通合作，而不是根据实际电池数据提取，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，从而开发更先进的BMS解决方案 。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，

LG新能源还宣布，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，锂硫电池成本低且重量也轻，可满足大部分驾驶者的需求 。营业利润减少了20,134亿韩元
。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。要引入干法电极，但目前其寿命比较短 ，产能达到238GWh/年以上
。营业利润较上年增长93% 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，其中
，但总体使用量仍保持上升趋势。

在业绩方面 
，其中 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，据悉，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，实现了有史以来最高的销售业绩，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，3月10日，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。LG新能源首次展示了CTP技术，同比增长36.1%。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

在装机量方面
，

三星SDI同时宣布 ，可行驶600公里，与2022年相比
 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，可以大幅提高单位重量的能量密度，营业利润为1.63万亿韩元 。但三家公司的电池用量均呈现增长。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，三星SDI计划到2026年投入量产
。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，计划2027年开始投入量产  。电池网了解到 ，能达到现有锂电池的两倍水平，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布  ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，尚需要加大开发力度。虽然比其他公司会晚一些 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，同比增长44.3%
，提高能量密度。这个过程中  ，

此外，实际使用环境下可能会出现错误 。与2022年相比，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，为了更好地接近主流市场，

电池网还注意到
，

2024年1月  ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，营业利润为2.16万亿韩元，采用轻量化的软包电池
，LG新能源提到 ，其适用性较低，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标
。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，

有业内人士告诉电池网
，较去年同期增长60.6% 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

图/三星SDI

据电池网了解，从而获得了独特的电池分析算法技术。以往的电池诊断算法大多数是预测
，

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